2020年2月28日第一專用車網(wǎng)記者獲悉,近日,廣西壯族自治區(qū)人民政府發(fā)布《關(guān)于2019年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)的決定》,玉柴“超低排放柴油機(jī)氣道及模具關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目以第一名榮獲廣西科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
唯一企業(yè)一舉打破國(guó)外技術(shù)壟斷
玉柴超低排放柴油機(jī)氣道及模具關(guān)鍵技術(shù),克服了國(guó)外氣道水土不服的弱點(diǎn),創(chuàng)出符合國(guó)情的超低排放、超低省油、超強(qiáng)功率的優(yōu)良?xì)獾兰夹g(shù),達(dá)到世界先進(jìn)水平,打破了國(guó)外壟斷氣道核心技術(shù)的局面。
不僅如此,玉柴還將這項(xiàng)獨(dú)門技術(shù)廣泛應(yīng)用到國(guó)三到國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造中,缸蓋氣道一致性水平有效保障了批量發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油耗、排放要求指標(biāo),讓產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定受控。玉柴也由此成為至今唯一一家將氣道技術(shù)理論與實(shí)際應(yīng)用推廣有效結(jié)合的企業(yè),形成了發(fā)動(dòng)機(jī)氣道技術(shù)獨(dú)立自主開發(fā)、氣道模具設(shè)計(jì)、鑄造工藝、模具制造、氣道缸蓋批量生產(chǎn)及后續(xù)檢測(cè)一體化、全閉環(huán)的一條龍技術(shù)研究與實(shí)際應(yīng)用全流程。
攻堅(jiān)克難打造發(fā)動(dòng)機(jī)硬核呼吸咽喉
通常一款柴油機(jī)設(shè)計(jì)好了以后,就會(huì)有一個(gè)相應(yīng)的氣道參數(shù),即進(jìn)氣流量和渦流比的值。缸蓋氣道好比人的咽喉,是發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸“器官”,空氣通過缸蓋氣道進(jìn)入燃燒室,以精準(zhǔn)的氣道參數(shù)讓空氣與霧狀柴油充分混合,達(dá)到最佳的燃燒與排放效果。
異常復(fù)雜的氣道結(jié)構(gòu)和精細(xì)的氣道參數(shù)要求,使得氣道技術(shù)成為柴油機(jī)四大核心技術(shù)之一,且是最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)。曾經(jīng)的柴油機(jī)氣道技術(shù),一直被歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷。
玉柴以首席技能大師陳金源為帶頭人的氣道技術(shù)團(tuán)隊(duì)從1995年開始對(duì)氣道技術(shù)進(jìn)行攻關(guān),經(jīng)歷了從兩氣門到四氣門氣道、從國(guó)三到國(guó)六、從手工制作到數(shù)字化制造、從傳統(tǒng)加工到3D打印的發(fā)展歷程,憑著專心做精做好一件事的精神,25年來形成了從設(shè)計(jì)、測(cè)量、制造一致性的氣道系統(tǒng)技術(shù),對(duì)超低排放柴油機(jī)氣道及模具關(guān)鍵技術(shù)的攻克與產(chǎn)業(yè)化效果日益顯著。
三個(gè)“首次”打造工匠精神最強(qiáng)音
玉柴作為國(guó)內(nèi)首家獨(dú)立開發(fā)氣道關(guān)鍵核心技術(shù),并成功將其產(chǎn)業(yè)化,用技術(shù)創(chuàng)新與實(shí)力擔(dān)當(dāng),推動(dòng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”又邁進(jìn)一步。這是玉柴首次以首席技能大師作為第一完成人獲獎(jiǎng);首次以基礎(chǔ)研究技術(shù)、工藝技術(shù)項(xiàng)目獲此殊榮。
繼2007年、2013年、2016年獲得廣西科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)后,此次是玉柴第四次摘獲該項(xiàng)殊榮,同時(shí)也是本屆獲獎(jiǎng)的“雙唯一”獎(jiǎng)項(xiàng),即唯一完成單位是玉柴,唯一完成人是玉柴員工,充分體現(xiàn)了玉柴自主創(chuàng)新的實(shí)力。
與之前以機(jī)型產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)相比較,此次榮譽(yù)的取得對(duì)基礎(chǔ)研究、制造工藝技術(shù)創(chuàng)新更具示范作用,彰顯了玉柴基礎(chǔ)技術(shù)、工藝制造技術(shù)研究在廣西機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大意義。